Семействата на жертвите на катастрофи се подготвят да направят това, което може да бъде окончателното им молба за прокуратурата на Боинг

фамилии, които са изгубили близки при две произшествия на Boeing 737 Max Jetliners, могат да получат последния си късмет да изискат от компанията да бъде изправена пред наказателно гонене в сряда. Точно тогава е федерален арбитър в Тексас да изслуша причини по предложение на държавното управление на Съединени американски щати за отменяне на обвиняване против Боинг.

Съединени американски щати. Прокурорите упрекнаха Боинг в интрига за осъществяване на машинация по отношение на злополуките, при които починаха 346 души край крайбрежията на Индонезия и в Етиопия. Федералните прокурори настояват, че Boeing са измамили държавните регулатори по отношение на система за надзор на полета, която по-късно е забъркана в съдбовните полети, която се организира на по-малко от пет месеца разстояние през 2018 и 2019 година

Боинг реши да се признае за отговорен, вместо да отиде на правосъден развой през декември. O’Connor, който също ще обмисли дали да разреши на прокурорите да отхвърлят обвиняването за интрига, възрази против политиките за многообразие, правдивост и включване, което евентуално въздейства върху избора на самостоятелен екран, с цел да следи обещаните промени на компанията.

Адвокатите, представляващи родственици на някои от пасажерите, които починаха, развеселиха решението на O’Connor, надявайки се, че това ще усъвършенства задачата им да видят някогашните ръководители на Boeing да бъдат преследвани по време на обществен развой и по -тежко финансово наказване за компанията. Вместо това забавянето работи в интерес на Boeing.

Отказът на съдията да одобри съглашението значи, че компанията е свободна да оспори обосновката на Министерството на правораздаването за таксуване на Boeing като корпорация. Това също означаваше, че прокурорите ще би трябвало да обезпечат нова договорка за отговорно самопризнание.

Решаване на „ сложен и комплициран “ случай

Правителството и Боинг прекараха шест месеца, предоговаряйки договорката си за правно съображение. През това време президентът Доналд Тръмп се върна на служба и подреди преустановяване на самодейностите за многообразие, които дадоха пауза на O’Connor.

По времето, когато секцията за незаконни измами на Министерството на правораздаването осведоми съдията в края на май, обвиняването и правното съображение бяха отвън масата. Споразумение за непроцент, от което двете страни се отразяват, съобщи, че държавното управление ще отхвърли обвиняването в подмяна на Boeing, който заплаща или влага още 1,1 милиарда $ санкции, обезщетение за фамилиите на жертвите на злополуката и ограниченията за вътрешна сигурност и качество.

Министерството на правораздаването съобщи, че предлага на Boeing тези условия в светлината на „ обилни промени “ Boeing, направени в своите стратегии за надзор на качеството и анти-измами след сключването на съглашението за правно съображение през юли 2024 година

Отделът също по този начин съобщи, че счита, че убеждаването на правосъдните заседатели да накаже компанията с наказателна присъда ще бъде рисковано, до момента в който модифицираното съглашение подсигурява, че „ значимата отчетност, обезпечава обилни и непосредствени публични изгоди и довежда окончателността на сложен и комплициран случай, чийто резултат в противоположен случай би бил нерешителен. “

арбитър O'Connor е поканил някои от фамилиите да се оправят с съдията. Една от хората, които възнамеряват да приказват, е Катрин Бертет, чиято щерка Камил Джефри почина на 28 години, когато 737 макс се разруши малко след излитането от интернационалното летище на Етиопия Абаба Бол.

Berthet, who lives in France, is part of a group of about 30 families who want the judge to deny the government’s request and to appoint a special prosecutor to take over the case.

“While it is no surprise that Boeing is trying to buy everyone off, the fact that the DOJ, which had a guilty plea in its hands last year, has now decided not to prosecute Boeing regardless of the judge’s decision is a denial of justice, Тотално неуважение към жертвите и най -вече неуважение към съдията “, споделя тя в изказване.

Правителството споделя, че съдията не може да отхвърли настояването си

юристите на Министерството на правораздаването поддържат фамилиите на 110 жертви на злополука или поддържат резолюция в досъдебната инспекция, или не се опълчват на съглашението за непроцент. Адвокатите на отдела също оспорват дали O'Connor има пълномощия да отхвърли предлагането, без да намира прокурорите, настоящи недобросъвестно, вместо публичния интерес.

Докато федералните съдии нормално отсрочват преценката на прокурорите в такива обстановки, утвърждението на съда не е автоматизирано.

В случая с Boeing, Министерството на правораздаването изиска да резервира опцията за възобновяване на таксата за интрига, в случай че компанията не задържи края на договорката за непроцент през идващите две години.

Boeing доближи съглашение през 2021 година, което го пази от наказателно гонене, само че Министерството на правораздаването дефинира предходната година, че компанията е нарушила съглашението и е съживило обвиняването.

Дефектни показания на датчика, предшестващи сривове

Случаят се върти към нова софтуерна система Boeing, създадена за MAX. In the 2018 and 2019 crashes, the software pitched the nose of the plane down repeatedly based on faulty readings from a single sensor, and pilots flying then-new planes for Lion Air and Ethiopian Airlines were unable to regain control.

The Transportation Department’s inspector general found that Boeing did not inform key Federal Aviation Administration personnel about changes it made to the MCAS software before regulators set pilot training requirements for the Max and Сертифицира авиолионера за полет.

Действайки върху непълната информация, FAA утвърди минимално, компютърно основано образование за водачи Boeing 737, като заобикаля потребността от симулатори на полети, които биха създали по-скъпо самолетните компании да одобряват най-новата версия на Jetliner.

самолетните компании започнаха да летят на макс през 2017 година След злополуката в Етиопия, самолетите бяха заземени по целия свят за 20 месеца, до момента в който компанията преработи софтуера.

В последните седмици на първия мандат на Тръмп, Министерството на правораздаването упрекна Боинг в интрига за машинация на държавното управление на Съединени американски щати, само че се съгласи да отсрочи наказателното гонене и да откаже обвиняването след три години, в случай че компанията заплати съглашение от 2,5 $ и ускори стратегиите си за нравственос и законово съблюдаване.

Споразумението за сетълмент през 2021 година беше на прага да изтече, когато панел, покриващ необработен спешен излаз, взриви 737 макс по време на полет на Alaska Airlines над Орегон при започване на предходната година. Никой не беше съществено ранен, само че евентуалната злополучие сложи записа на сигурността на Boeing под възобновен надзор.

Бивш водач на теста на Boeing остава единственият човек, упрекнат в закононарушение по отношение на злополуките. През март 2022 година федерално правосъдно съвещание го оправда, че подвежда FAA за количеството на водачите за образование, ще би трябвало да лети макс.

___

Leff заяви от Лондон. Yamat заяви от Лас Вегас.